बि एम् डब्ल्यू (i8)
बि एम् डब्ल्यू (i8) , इति यानम् आदौ बि एम् डब्ल्यू दक्षगतिवैज्ञानिकी धारणा (BMW Concept Vision Efficient Dynamics)इति नाम्ना बि एम् डब्ल्यू संस्थया प्रस्तुतितमसीत् । यानमिदं वैद्युतिनशक्तियुक्तं तथा विशेष-PHEV(plug-in hybrid electric vehicle) व्यवस्थासम्पन्नम् । प्राथमिकावस्थायायां फ़्रैङ्कफ़र्ट यान्त्रिकप्रदर्शिन्यां (२००९) टर्बोडिजेल्-युक्तस्य यानस्य(i8) उन्मोचनम् अभूत्[८] । अनन्तरवर्तीकाले बि एम् डब्ल्यू i8 गैसोलिन्-शक्तिसम्पन्नस्य यानस्य प्रस्तुतिकरनमभूत् २०११ तमे वर्षे फ़्रैङ्कफ़र्ट यान्त्रिकप्रदर्शिन्याम् [९]। २०१५ बि एम् डब्ल्यू i8 याने भविष्यति ७.२ kWh लिथियम्-लौहशक्तिसञ्चयकोषः, येन प्रायः 35 किमी (22 मील) सीमायां यानाय शक्तिवितरणं भवति[६] । वस्तुतः उत्पादनसंस्करणे 2.5 ली/100 किमी (0.1 मील/इम्प॰ गैल॰; 0.1 मील/यूएस गैल॰)पर्यन्तम् इन्धनक्षमता अस्ति ।
| बि एम् डब्ल्यू (i8) BMW i8 | |
|---|---|
 BMW i8 | |
| संक्षिप्तविवरणम् | |
| निर्माणम् | बि एम् डब्ल्यू |
| उपनाम |
बि एम् डब्ल्यू दक्षगतिवैज्ञानिकी धारणा |
| उत्पादनम् | लैपजिग्, जर्मनी |
| प्रारूपकारः |
मारियो माज्दान्दजिक् (Mario Majdandzič) (दक्षगतिवैज्ञानिकी धारणा)[१] बेनैट् ज्यकोब् (Benoit Jacob) (उत्पादनम्- i8)[२] रिचर्ड् किम् (Richard Kim) (२०११ i8 धारणा)[३] |
| यानस्य अवयवविषयाः | |
| श्रेणिः |
क्रीडायानम् ग्रैन्ड् ट्युरर् |
| शैली | २-द्वारयुक्तं कोपे |
| सन्दर्भयानम् | BMW i3 |
| शक्तिप्रसङ्गः | |
| ईन्जन् | १.५L टर्बोचालितं I3 (इन्जिन्) गैसोलिन्[४] |
| वैद्युतिनयन्त्रम् | 98 किलोवॉट (131 अश्वशक्ति)[४] |
| विद्युत्शक्तिः | ७.२kWh लिथियम्-लौहशक्तिसञ्चयकोषः[५] |
| सीमा |
500 किमी (310 मील) कम्फोर्ट् मोड्-मध्ये[६] 600 किमी (370 मील) इको-प्रो मोड्-मध्ये[४] |
| वैद्युतिनसीमा | 35 किमी (22 मील)[६] |
| आयामः | |
| चक्राधारः | 2,800 मिमी (110 इंच)[७] |
| दैर्घ्यः | 4,700 मिमी (190 इंच)[७] |
| स्थूलत्वम् | 1,940 मिमी (76 इंच)[७] |
| उच्चता | 1,300 मिमी (51 इंच)[७] |
| भारः | 1,500 किलोग्राम (3,300 पाउन्ड) |
ईन्जिन् सम्पादयतु
| प्रारूपम् | वर्षः | प्रकारः/कोड् | शक्तिः, torque@rpm |
|---|---|---|---|
| i8 | 2014- | 1,499 सीसी (91.5 घन इंच) I3 turbo | 231 PS (170 किलोवॉट; 228 अश्वशक्ति)@5800, 320 न्यूटन मीटर (236 पाउन्ड-फ़ुट)@3700 |
| hybrid synchronous motor | 131 PS (96 किलोवॉट; 129 अश्वशक्ति)@?, 250 न्यूटन मीटर (184 पाउन्ड-फ़ुट)@0rpm | ||
| combined | 362 PS (266 किलोवॉट; 357 अश्वशक्ति)@?, 570 न्यूटन मीटर (420 पाउन्ड-फ़ुट)@? |
परिवर्तनम् सम्पादयतु
| Model | Years | Types |
|---|---|---|
| i8 | 2014- | 6-speed automatic (combustion engine), two-stage automatic (electric motor) |
विक्रयणम् सम्पादयतु
चित्रवीथिः सम्पादयतु
टिप्पणी सम्पादयतु
- ↑ "BMW Vision EfficientDynamics, Design Process, Mario Majdandzic, Exterior Design (08/2009)". आह्रियत 10 March 2013.
- ↑ http://www.bmwblog.com/2012/12/24/bmwblog-interviews-benoit-jacob-head-of-design-bmw-i/
- ↑ http://inhabitat.com/photos-bmw-unveils-i3-electric-car-and-i8-hybrid-electric-vehicle-on-us-soil-for-the-first-time/bmw-i8-with-designer-richard-kim/
- ↑ ४.० ४.१ ४.२ उद्धरणे दोषः : अमान्या
<ref>शृङ्खला;Specs2013इत्यस्य आधारः अज्ञातः - ↑ उद्धरणे दोषः : अमान्या
<ref>शृङ्खला;BMWi8Specsइत्यस्य आधारः अज्ञातः - ↑ ६.० ६.१ ६.२ उद्धरणे दोषः : अमान्या
<ref>शृङ्खला;ProdSpecsइत्यस्य आधारः अज्ञातः - ↑ ७.० ७.१ ७.२ ७.३ उद्धरणे दोषः : अमान्या
<ref>शृङ्खला;ANE082013इत्यस्य आधारः अज्ञातः - ↑ Sam Abuelsamid (2009-08-29). "Frankfurt Preview: BMW reveals Vision EfficientDynamics turbodiesel plug-in hybrid concept [w/VIDEO]". Autoblog.com. आह्रियत 2013-08-07.
- ↑ Shaun Bailey (2011-09-13). "BMW i8 Concept - 2011 Frankfurt Auto Show". Road & Track. आह्रियत 2011-10-02.
बाह्यसम्पर्काः सम्पादयतु
| विकिमीडिया कॉमन्स् मध्ये BMW i8 सम्बन्धिताः सञ्चिकाः सन्ति। |